Với hệ số cản gió cực thấp chỉ 0,21 Cd, Audi A6 Sportback e-tron là chiếc Audi có chỉ số khí động học tốt nhất mọi thời đại và dẫn đầu toàn bộ Tập đoàn Volkswagen. Biến thể Avant cũng trở thành mẫu estate khí động học nhất trong phân khúc với hệ số cản 0,24 Cd.
Audi A6 Sportback e-tron.
Để đạt được thành quả này, các nhà phát triển khí động học Andreas Lauterbach và Matteo Ghelfi cùng nhà thiết kế bánh xe Andreas Valencia Pollex cho biết đã phải dày công nghiên cứu trong một thời gian dài.
Theo đó, các nhà phát triển đã chạy khoảng 2.800 mô phỏng trên xe và dành vô số giờ trong đường hầm gió. Bên cạnh đó, họ cũng làm việc với các chuyên gia cùng nhà thiết kế bề mặt để cải thiện tính khí động học của xe.
Audi cho biết rèm khí được sử dụng để cải thiện luồng khí xung quanh phía trước xe. Cạnh ngoài của cửa hút gió rèm khí nhô ra một chút, giúp cản trở luồng không khí. Tất cả đều được thiết kế chính xác từng milimet một để đáp ứng tiêu chuẩn của tất cả các bên tham gia phát triển.
Vai trò của các tấm chắn khí động học được nhấn mạnh đặc biệt quan trọng. Trong đó, các đường chia gió sau ở hông xe A6 Avant e-tron lớn hơn đáng kể so với các xe Audi khác, giúp tạo dòng khí khuếch tán ổn định. Chỉ riêng chi tiết này có thể giúp xe đi được thêm 8km.
Tiếp đó là hệ thống hút gió tự động thích ứng đặt dưới lưới tản nhiệt giúp cải thiện 0,012 chỉ số Cd, tương đương với khoảng 12 km quãng đường xe điện đi thêm được. Gầm xe nhẵn được thêm gân gia cố cùng nhiều vách chia gió cũng có tác động tích cực.
Hãng cũng bổ sung cánh lướt gió hốc bánh và cản 3D ở bánh trước được tối ưu riêng cho các biến thể Sportback và Avant. Bên cạnh đó, Audi cũng đã phát triển một bộ mâm 21 inch với các cánh khí động học được làm từ nhựa đặc biệt cho A6 e-tron.
Theo công bố của nhà sản xuất, Audi A6 e-Tron sở hữu tầm vận hành lên tới 720-750 km mỗi lần sạc. Con số này có được nhờ bộ pin dung lượng 100 kWh cũng như thiết kế khí động học đặc biệt.
Bản tiêu chuẩn của Audi A6 e-tron sử dụng hệ dẫn động cầu sau với một động cơ điện tạo ra công suất 362 mã lực. Đối với khách hàng yêu cầu cao hơn, Audi cung cấp A6 e-tron quattro, được trang bị hai động cơ điện và hệ dẫn động 4 bánh, tăng công suất lên 422 mã lực.
Audi A6 e-tron được mở bán ở châu Âu kể từ tháng 9 này với giá khởi điểm tại Đức là 75.600 Euro (2,06 tỷ đồng) cho bản Sportback. Trong khi đó, kiểu dáng thân xe Avant sẽ có giá cao hơn ở mức 77.250 Euro (2,11 tỷ đồng).
Xe điện Audi tại Trung Quốc bị loại bỏ logo 4 vòng tròn 08/08/2024 
Mẫu xe điện Audi mới về Việt Nam có nguy cơ bị khai tử 16/07/2024 
Chiếc Audi R8 cuối cùng của thế giới xuất xưởng 24/03/2024 
Mercedes đầu tư mạnh vào cuộc đua pin xe điện 15/09/2024 
Hé lộ mẫu xe điện đầu tiên của Volvo tại Việt Nam 10/09/2024 Xem nhiều Xe
Lộ ảnh Hyundai Tucson 2024 chạy thử tại Việt Nam
Xe
Subaru Crosstrek lộ diện ở Việt Nam trước ngày ra mắt
Xe
Lexus LM cháy hàng tại Ấn Độ
Xe
Người dùng Việt ngày càng thích trải nghiệm '5 sao' của Xanh SM
Xe
Toyota đổi tên 2 mẫu xe hybrid ăn khách
MỚI - NÓNG
Hoàn thành cầu Bến Mới nối Nam Định - Ninh Bình trong tháng 10
Kinh tế Công trình cầu Bến Mới đang được nhà thầu rốt ráo thi công để kịp về đích trong tháng 10/2024 theo đúng tiến độ yêu cầu.
Phó Chủ tịch ICDV gọi núi Bà Đen là “thiên đường” khi đến tham quan và thảo luận về Vesak 2025
Hàng không - Du lịch Ngày 28/9/2024, khu du lịch núi Bà Đen Tây Ninh đón Ban tổ chức cùng đoàn đại biểu của Ủy ban Tổ chức Quốc tế Đại lễ Vesak Liên Hiệp Quốc (ICDV) đến thăm và Thảo luận chương trình Đại lễ Vesak 2025. Tại đây, các đại biểu đồng nhất cho rằng núi Bà Đen sẽ là điểm phải đến của hàng nghìn đại biểu trong dịp Đại lễ Vesak.
Đăng thảo luận
2024-10-31 15:34:55 · 来自106.88.130.95回复
2024-10-31 15:44:46 · 来自123.232.28.249回复
2024-10-31 15:54:58 · 来自121.77.5.20回复
2024-10-31 16:04:53 · 来自61.234.0.60回复