Tập luyện môtô cùng cha từ năm 6 tuổi, cậu bé Ngô Nguyễn Việt Tuấn có hàng chục lần đứng bục chiến thắng trong nước và hệ thống giải đua Fim MiniGP ở Indonesia, Malaysia.
Ngô Nguyễn Việt Tuấn (Su84) đạt chức vô địch tại giải Fim Mini GP 2024 diễn ra ở Malaysia, hôm 26/5. Trước khi trở thành tay đua trẻ đạt nhiều thành tích, Việt Tuấn có gần 7 năm tập luyện dưới sự hướng dẫn của cha - anh Ngô Nguyễn Anh Tuấn (quận 5, TP HCM).
Anh Tuấn là một trong những tay đua đời đầu tại Việt Nam những năm 2008, nổi tiếng khi đạt top đầu ở các giải Motul Stunt Fest từ năm 2013-2016, được giới môtô biết đến với cái tên Việt Tuấn GC hay "kỹ sư hẻm".
Ngô Nguyễn Việt Tuấn đứng thứ nhất trên bục podium ở hạng mục xe 160cc, tại hệ thống giải Fim MiniGP Malaysia 2024. Ảnh: nhân vật cung cấp
Chia sẻ về quá trình đến với các giải đua của con trai, anh cho biết Việt Tuấn tham gia các giải trong nước từ năm 2021 và đua quốc tế từ 2022. "Trong nước, Việt Tuấn thường giành chức vô địch ở phân khúc vận động viên trẻ tài năng dưới 18 tuổi. Khi tham gia khuôn khổ hệ thống giải Fim MiniGP ở Indonesia và Malaysia 2 năm qua, con mang về nhiều chiến thắng ở thứ hạng 1, 2 và 3", Anh Tuấn chia sẻ.
Từ khi kết thúc giải Fim MiniGP năm ngoái, Anh Tuấn và con trai đều đặt mục tiêu tiếp tục trở thành nhà vô địch trong năm tiếp theo. Anh cho biết, mỗi lần đi thi đấu tại nước bạn, thách thức lớn nhất là việc thiếu thời gian để làm quen sân bãi, thời tiết và khí hậu địa phương trong khi các tay đua chủ nhà có lợi thế thi đấu tại sân quen thuộc. Trong suốt quá trình thi đấu và luyện tập, anh hướng dẫn con trai khả năng làm chủ tâm lý của bản thân, rèn luyện ý chí kiên định, bền bỉ và tâm lý vững vàng, đặc biệt với bộ môn đua môtô thể thao.
Theo anh, đây là chìa khóa để các tay đua có thể vững vàng bứt phá mọi giới hạn trên đường đua, bất kể mọi khó khăn hay thách thức.
Cậu bé Ngô Nguyễn Việt Tuấn bên cạnh cha, Ngô Nguyễn Anh Tuấn, cũng là người huấn luyện viên đưa em đến với đam mê đua môtô thể thao. Ảnh: nhân vật cung cấp
Nuôi dưỡng đam mê
Trong quá trình huấn luyện con trai và thế hệ trẻ theo đuổi đua môtô chuyên nghiệp, Anh Tuấn cho biết bản thân luôn nhấn mạnh sự khó tính, nghiêm túc và chuyên nghiệp khi lựa chọn các vật dụng, phụ tùng, phụ kiện cho chiếc xe đua. "Từ việc chọn dòng xe phù hợp, đến quần áo bảo vệ và sản phẩm dầu nhớt bảo vệ động cơ... tất cả đều được tôi lựa chọn kỹ càng, bởi muốn truyền lại đam mê cho thế hệ kế cận theo đuổi bộ môn thể thao tốc độ", Anh Tuấn chia sẻ.
Anh Tuấn đánh giá cao chất lượng dầu nhớt Motul 300V, gắn bó và nhiều năm sử dụng cho các mẫu môtô. Ảnh: nhân vật cung cấp
Từ khi biết đến môtô, Anh Tuấn đã tìm hiểu để chọn ra những thứ tốt nhất cho hành trình theo đuổi đam mê tốc độ của bản thân. Theo anh, phụ tùng độ xe có thể thay đổi, nhưng anh luôn sử dụng dòng dầu nhớt Motul 300V, bởi chất lượng đã được những tay đua lão làng kiểm chứng qua nhiều thời gian. Ở phiên bản mới nhất năm 2024, Motul 300V được cải tiến dựa trên công nghệ Ester Core độc quyền, có khả năng tăng công suất động cơ đến 2% mã lực, theo công bố của hãng.
"Ở thời điểm năm 2008, Motul 300V là một trong số ít dòng nhớt đáp ứng được nhu cầu của các tay chơi xe phân khối lớn. Loại nhớt này bảo vệ động cơ bền bỉ, thậm chí sau 18 năm, động cơ xe của tôi không gặp vấn đề gì", Anh Tuấn nói. "Chất lượng dầu nhớt của Motul đến nay vẫn được cộng đồng biker trên thế giới đánh giá cao, thuộc top đầu trong ngành".
Anh Tuấn (cầm ô) và con trai trước giờ thi đấu tại một giải đua quốc tế. Ảnh: nhân vật cung cấp
Dù đã cởi mở hơn trước, nhưng bộ môn đua môtô thể thao vẫn gặp những định kiến nhất định tại Việt Nam, bởi nhiều người cho rằng đây là thú vui nguy hiểm. Chia sẻ điều này, Anh Tuấn cho biết một số cá nhân theo đuổi bộ môn không nghiêm túc, không tôn trọng những quy tắc an toàn cho bản thân và cộng đồng, khiến nhiều người có thêm định kiến về đua môtô hay trình diễn stunt.
Tại Việt Nam, nhiều tổ chức, doanh nghiệp cũng thành lập và xây dựng các cộng đồng dành cho người mê xe và yêu tốc độ, như chuỗi sự kiện Stunt Fest của thương hiệu Motul kết hợp với các stunter chuyên nghiệp trong nước và quốc tế. Anh Tuấn cho rằng bản thân đã đủ đam mê với tư cách một tay đua trực tiếp thi đấu, nhưng anh sẽ tiếp tục truyền lửa đam mê cho thế hệ nối tiếp.
"Trong tương lai, mình sẽ cùng con trai hướng đến chinh phục các giải đấu lớn hơn ở khu vực châu Á, xa hơn nữa là đỉnh cao MotoGP – giải đua môtô lớn nhất hành tinh", Anh Tuấn nói.
Tuấn Vũ
Các giải đua môtô được tổ chức biệt lập với môi trường giao thông công cộng. Tại Việt Nam, theo quy định tại Điều 59 Luật Giao thông đường bộ 2008, Giấy phép lái xe hạng (GPLX) A1 (thấp nhất) được cấp cho người lái môtô hai bánh có dung tích xi-lanh từ 50 cc đến dưới 175 cc. Người đủ từ 16 trở lên được lái xe gắn máy có dung tích xi-lanh dưới 50 cc. Việc cấp GPLX hoặc sử dụng môtô hai bánh dưới 50 cc được áp dụng khi tham gia giao thông công cộng. Đây là quy định dành cho người tham gia giao thông. Trong trường hợp người dưới 18 tuổi sử dụng phương tiện trong một giải đấu thể thao đã được cấp phép (không phải tham gia giao thông) là vẫn đúng quy định pháp luật. Trong nước, nhiều hãng xe lớn cũng tổ chức những giải đua xe chuyên biệt dành cho các bạn nhỏ. Đơn cử, giải đua VMRC (Vietnam Motor Racing Championship) có hạng mục Hệ tài năng trẻ dành cho các tay đua từ 13 đến dưới 22 tuổi tham gia thi đấu. VRRC (Vietnam Round Racing Championship) có hạng mục Talent U17 không giới hạn độ tuổi tối thiểu của các tay đua.
Đăng thảo luận